过去单品竞争小，源汽延长毛利空间高的时候似乎是没有什么问题的，源汽延长但是现在同行竞争加大利润空间变薄后，单品经营遇到很多的阻力，家居建材的经销商必须考虑多品经营的问题。

7月大宗商品价格继续调整，车免铁矿石、车免螺纹钢等黑色系商品价格出现大幅回落，价格波动也是相关原材料行业景气度下降的重要原因（导致下游企业观望情绪加重，采购意愿减弱）。7月制造业景气下滑，征车置税至受到纺织、能源、黑色行业的拖累较大。

7月建筑业商务活动指数进一步上升，辆购业务活动预期指数处于高位。食品饮料、底含电池专用设备、汽车、运输设备等行业PMI高于52.0%，连续两个月保持扩张。纺织、燃料能源、黑色等行业PMI继续位于收缩区间，是本月PMI回落的主要因素之一。

第一，汽车制造业供需两端同步走弱。从八大枢纽港口外贸集装箱吞吐量来看，源汽延长7月上中旬中国出口表现或依然稳健。

不过，车免2021年以来制造业新出口订单指数表现一直偏弱，车免与实际出口增长情况存在背离，其原因在于PMI的样本分布主要基于行业对GDP的贡献，与行业在出口中的占比不尽相同，而疫情后中国出口的结构特征较为鲜明。

7月制造业产成品库存、征车置税至原材料库存指数环比均有所下降，呈现出主动去库存特征。辆购定制行业却毫不领情。

美的集团进军橱柜行业三进三出，底含电池如今已然成为鸡肋;海尔集团10余年前上马橱柜项目，底含电池也没有想到今天会落到被日企合并收购的境地;大自然地板、帅康电器等等跨界品牌风光已然不在......定制家居快慢论实质是后台体系先行快速扩张的背后一定是需要强大的体系来支持的，定制家居生产、技术、软件及营销是非常复杂的系统工程，全部都是专业活，并不能一蹴而就，没有2-3年的行业沉淀及基础体系支持，是无法稳健扩张的。因此定制家居行业三分产品，燃料七分服务的说法不无道理。

建设大店，汽车并且快速开多店，汽车扩大影响力，树立区域市场的影响力，以一带三，这种模式推广起来力量非常强大，这是典型的毛泽东榜样的力量和星星之火可以燎原理论，这在营销模式上是没有问题的，但所有跨界品牌进入定制行业失败的根本，是没有掌握定制家具行业生产决定销售，后台决定前台的特点，换一句话说，定制家具品牌扩张的快慢是有深刻行业特点决定的。这是个什么歪理，源汽延长都看不明白，源汽延长何谈理解?快即为慢，慢即为快国内某一跨界品牌在刚上市的时候，采取了独特的营销策略，对品牌进行了细分定位，提出大家居的概念，并在终端以平均每年100家的速度快速扩张，两年后全国已经有近300家专卖店，但好景不长，快速扩张的品牌营销势能并没有工厂后台的良性支持，供货延期、品质下滑、产品出错等等一系列问题很快暴露，经销商叫苦不迭，纷纷倒戈，最终丧失信心，更换品牌或者另谋他业。